১১ সেপ্টেম্বর ২০২৫* তারিখে বিকাল ৩ টায় *হোটেল হিন্দুস্থান ইন্টারন্যাশনাল (HHI)* তে “*রেলওয়ে অবকাঠামো উন্নয়ন: চ্যালেঞ্জ এবং সুযোগ*” শীর্ষক একটি *বিশেষ অধিবেশন* *শ্রী হিতেন্দ্র মালহোত্রা*, IRSEE, সদস্য (পরিচালনা ও ব্যবসা উন্নয়ন), রেলওয়ে বোর্ডের সাথে *হোটেল হিন্দুস্থান ইন্টারন্যাশনাল (HHI)* তে আয়োজন করে।
*শ্রী হিতেন্দ্র মালহোত্রা* বলেন যে, ২০২৫ অর্থবছরে ভারতীয় রেল ১,৬১৭ মিলিয়ন টন মালবাহী পণ্য পরিবহন করেছে। ২০২৫ অর্থবছরে ৪১,৯২৯টি ওয়াগন সংগ্রহ করা হয়েছে এবং দুই বছরে ৭৫,০০০ ওয়াগন আসবে। বেসরকারি খাতের জন্য ওয়াগনে বিনিয়োগের জন্য রেলওয়ে বিভিন্ন পরিকল্পনা নিয়ে এসেছে।
*শ্রী মালহোত্রা আরও বলেন যে, ভারতে ৪০০টি কন্টেইনার রেল টার্মিনাল রয়েছে এবং উন্নত দেশগুলির মতো ভারতে কন্টেইনারাইজেশনের মাত্রা ৩০%, যেখানে উন্নত দেশগুলির তুলনায় এটি ৬৫%। রেলওয়ে মালবাহী ডিজিটালাইজেশনের জন্য মালবাহী ব্যবসা উন্নয়ন পোর্টালও চালু করেছে।
শ্রী মালহোত্রা জানান যে গত ১০ বছরে, নেটওয়ার্কে ৩৪,৪২৮ কিলোমিটার ট্র্যাক দৈর্ঘ্য যুক্ত হয়েছে। ২০২৪-২৫ সালে, বিদ্যমান নেটওয়ার্কে ৩,২৪৮ কিলোমিটার ট্র্যাক দৈর্ঘ্য যুক্ত করা হয়েছে। ভারতীয় রেলওয়ে অবকাঠামো উন্নয়ন কৌশল লক্ষ্য করে যে ২০৩১ এবং ২০৪৭ সালের মধ্যে মালবাহী পরিবহন মডেলের অংশ যথাক্রমে ৩৫% এবং ৪৫% বৃদ্ধি পাবে। ১০ বছরে ১১.১৬ লক্ষ কোটি টাকার অর্থনৈতিক করিডোর স্থাপনে মোট বিনিয়োগের ফলে প্রতি বছর ১.৮০ লক্ষ কোটি টাকা লজিস্টিক খরচ হ্রাস পাবে।
তিনি ভারতীয় রেলওয়ে যেসব চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে তার কথাও উল্লেখ করেছেন, যেমন পুরাতন অবকাঠামো, ক্ষমতার সীমাবদ্ধতা, প্রথম এবং শেষ মাইল সংযোগের অভাব, উচ্চতর লজিস্টিক খরচ, মাল্টিমডাল সংযোগ, জমি অধিগ্রহণে বিলম্ব এবং ইউটিলিটি স্থানান্তর। ভারতীয় রেলওয়ে “কবচ: নিরাপত্তা এবং ক্ষমতার জন্য সংকেত উন্নতি” চালু করছে।
লজিস্টিক সুবিধা সম্পর্কে আলোচনা করার সময়, তিনি উল্লেখ করেন যে পূর্ব রেলওয়ে বাল্ক পরিবহনের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে ট্রাঙ্ক অবকাঠামোর উন্নয়ন গুরুত্বপূর্ণ। হাওড়া-মুম্বাই এবং হাওড়া-চেন্নাইয়ের মতো প্রধান মেট্রোগুলিকে সংযুক্ত করে ট্রাঙ্ক রেল সংযোগগুলি উচ্চ-ঘনত্বের রেল ট্র্যাফিক সক্ষম করে এবং গুরুত্বপূর্ণ পর্যটন সার্কিটগুলিকে সহজতর করে। RSR-এর মাধ্যমে দক্ষ EXIM, অভ্যন্তরীণ এবং উপকূলীয় বাণিজ্যের জন্য বন্দরগুলির সাথে রেল সংহতকরণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। পূর্ব অঞ্চল বন্দর ট্র্যাফিকের 22.47% পরিচালনা করে।
*নিও মেটালিক্স লিমিটেডের পরিচালক শ্রী রবি আগরওয়াল* তার ভাষণে বলেন যে বারবিল (ওড়িশা) থেকে প্রয়োজনীয় কাঁচামাল, বিশেষ করে লৌহ আকরিকের দ্রুত পরিবহন নিশ্চিত করার লক্ষ্যে প্রতি রেকে প্রায় 25 কোটি টাকা বিনিয়োগ করে GPWIS রেক ক্রয় করা হচ্ছে, যা IR রেকের কম প্রাপ্যতা বিবেচনা করছে। কিন্তু শিল্পগুলি গুরুতর পরিচালন চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে যা তাদের সরবরাহ এবং সরবরাহ শৃঙ্খলকে ব্যাহত করছে, যার মধ্যে রয়েছে; আসানসোল এবং CKP রেল বিভাগে যানজট, বিদ্যুৎ ঘাটতি, ক্রু ঘাটতি এবং বিভাগীয় রেলওয়ে কর্তৃক তাদের নির্ধারিত রুটের বাইরে রেক লোড করা এবং লোডিং পয়েন্টে খালি ফেরত পাঠানো।
তিনি আরও উল্লেখ করেন যে, বামুনারা এলাকার (দুর্গাপুর, পশ্চিমবঙ্গ) কাছে NH2 অতিক্রম করার কারণে একটি পাবলিক রেলওয়ে সাইডিং না থাকার কারণে কার্যকর রেল সরবরাহ পরিকল্পনা অসম্ভব হয়ে পড়েছে। এই পরিস্থিতি এই অঞ্চলে পরিচালিত অনেক শিল্পের কার্যক্রমের উপর বিরূপ প্রভাব ফেলে।
*টিটাগড় রেল সিস্টেমস লিমিটেডের ভাইস চেয়ারম্যান ও ব্যবস্থাপনা পরিচালক শ্রী উমেশ চৌধুরী* তার ভাষণে রেলপথের দ্রুত আধুনিকীকরণের প্রচেষ্টার প্রশংসা করেছেন। কেন্দ্রীয় বাজেটের সাথে রেল বাজেটের একীকরণ ভারতীয় রেলপথের উন্নতির একটি উল্লেখযোগ্য ধারণা।
শ্রী চৌধুরী জোর দিয়ে বলেন যে, রেলপথে বাজারের অংশীদারিত্ব ২৬-২৭% বৃদ্ধি করা হলে সরবরাহ ব্যয় ১৪% থেকে ৯% এ নেমে আসবে। তিনি পরামর্শ দেন যে, পুরাতন রেকগুলি নতুন রেক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা কারণ রেকগুলি পুনর্বাসন করা ব্যয়বহুল এবং ধীর। তিনি আরও যোগ করেন যে, বেসরকারি সংস্থাগুলিকে ওয়াগন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য এগিয়ে আসা উচিত।
*শ্রী অমিত সরোগী*, সভাপতি, এমসিসিআই তার স্বাগত ভাষণে বলেন যে, আমাদের জাতির জীবনরেখা, ভারতীয় রেলপথ, ৬৯,৮০০ কিলোমিটার দীর্ঘ ৭,৩০০টিরও বেশি স্টেশনকে সংযুক্ত করে, যা প্রায় ৭ বিলিয়ন যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে এবং বছরে ১.৬ বিলিয়ন টনেরও বেশি মাল পরিবহন করে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ভারতীয় রেলপথ অভূতপূর্ব রূপান্তর প্রত্যক্ষ করেছে এবং জাতীয় প্রবৃদ্ধির জন্য অনুঘটক হিসেবে তার অবস্থানকে সুদৃঢ় করেছে।
শ্রী সরোগী উল্লেখ করেছেন যে সরকার ২০২৫-২৬ অর্থবর্ষের জন্য ২.৫২ লক্ষ কোটি টাকা বরাদ্দ করেছে, যা গত বছরের বাজেটের সমান। ২০২৪ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত, মোট ১৩৬টি বন্দে ভারত ট্রেন চালু রয়েছে।
এমসিসিআই-এর লজিস্টিকস, ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড শিপিং কাউন্সিলের চেয়ারম্যান *শ্রী লাভেশ পোদ্দার* কর্তৃক প্রস্তাবিত আন্তরিক ধন্যবাদ জ্ঞাপনের মাধ্যমে অধিবেশনটি শেষ হয়।
